三、川藏南线：怒江山道似天梯，波密林芝赛江南
芒康到左贡大多为沙石路，但路面较平坦。经邦达上业拉山只有几百米的高差，且全是柏油路，车跑起来很轻松。但业拉山下到怒江沟则有近2000米的高差，且全为土路，是怒江山道著名的九十九道拐，在海拔4617米的业拉山口远眺，公路呈多个之字型上下盘旋，似乎构成了一条“天梯”，极为壮观，是摄影爱好者的必留之地。下到怒江沟底必经怒江桥，虽是只有一百米左右的一道桥，但桥两边都有武警守护，经守卫允许才能极慢速通过。
然乌湖位于八宿县城90公里的路边上，湖面海拔3800米，是帕隆藏布江的主要源头。湖北面的来古冰川给湖水提供了充足的水源，蓝天白云下牛羊在享受生活，沿湖而建的藏式木屋炊烟缭绕，山腰上是茂密的森林，山顶则是终年不化的皑皑白雪，好一派人间美景。
然乌西行30公里即到达米堆冰川的入口，入口处两条河水一清一浊，泾渭分明，五颜六色的经幡随风飘扬。进冰川的路是一条越野车也难以通过的简易公路，当我费尽周折到达冰川旁边时，许多藏族儿童对我的车感到好奇，因为他们看到进来的都是越野车，鲜见有小车进来。看见小富康置身于一群巨大的丰田陆地巡洋舰之间，我的虚荣心得到了极大的满足！
虽然川藏南线塌方、泥石流最频发的松宗、左乡、通麦、排龙都在波密境内，但波密至林芝的200公里路程当之无愧是川藏南线的最美！远处是绵延上百公里的冰川、雪山，满山的树木随海拔高度的不等而呈现绿、黄、红等五彩斑斓的颜色，路边是河流、湖泊、寺庙、经幡、玛尼堆、磕长头的信徒、童话般的藏式小木屋、丰收后的田野……真是人与自然和谐相处的完美境界！
过通麦大桥至排龙是仅有的20公里沙石路，也是川藏南线最险路段。公路仅容两车勉强通行，有的地方仅容一车，左边悬崖深不见底，下面是水流湍急的帕隆藏布江。据说只要车翻下去是从来不会抢救的，因为肯定是车毁人亡。今年初就有宁波车友所驾驶的越野车掉进帕隆藏布江，无一人生还。
过排龙、鲁朗翻越4515米的色季拉山，雪后的色季拉山漫山皆白，公路似一条银色的长龙伸向远方。到山顶时观赏南迦巴瓦峰的壮景，一下车就摔了一跤，才知道车子停在已经结冰的路上。启动时不断打滑，垫石头、撒沙子，折腾好一会才终于上路。下山后，在尼洋河畔稍作停留，过林芝后一路坦途，顺利抵达日光城—拉萨。
我来说两句: